Sd.Kfz.2 Kettenkrad

Kettenkad от Italeri - это своеобразный проект. Модель имеет множество упрощений, по современным требованиям к копийности, а также дефектов литья. В чем же сложность и почему так медленно продвигается сборка? Потому что эта модель ооочень габаритная и на доводку каждой детали уходит немыслимо много времени. Т.е. работы много, а результат - недостаточный по объёмам для демо-обзора.

Поэтому в сегодняшнем посте мы рассмотрим - достигнутый прогресс и подробно рассмотрим, какие материалы для доработки закуплены и уже используются.

Итак, о прогрессе.

Зашпаклёваны и склеены борта ванны корпуса. Затем ещё несколько раз зашпаклёваны и зачищены. Лобовой лист корпуса на этой модели имеет ступеньку с бортами, которой на прототипе нет. Устранить её не проблематично, если бы не имитация крепления крыльев к бортам. Поэтому надо, не торопясь, выдерживая плоскость, поэтапно стачивать по полмиллиметра пластика с каждого борта.

Кожухи торсионов, как упоминалось в предыдущем обзоре, отсутствуют. Поэтому они изготавливались из квадратного, П-образного, круглого профилей, листового пластика, эпоксилина и двухкомпонентной шпаклёвки. А после того как они были готовы, примерка показала, что ни двигатель, ни короб с вентилятором не хотят умещаться в корпус. На двигателе был переразмерен картер. А коробу мешал лишний пластик в виде пола, прикрывающий собой отсутствующие кожухи торсионов.

Картер полностью отпилен от блока цилиндров для удобства дальнейших работ. Исправлена его форма путем отрезания лишнего пластика, приклеивания перегородок, придания требуемой формы эпоксилином и двухкомпонентной шпаклёвкой. Мы не буржуи и для грубых (габаритных) работ эпоксилин подходит идеально.

Ещё о двигателе. Не знаю - почему он еле на себя похож, но вдаваться в миллиметры не стану. Пусть у меня лучше будет похожий на прототип двигатель. Уж лучше тогда спроектировать с нуля эти детали для печати на 3D-принтере.

На коробе с вентилятором вырезаны окошки под торсионы. Но на этом работы не приостановлены с ним. В планах ещё есть ряд доработок.

На бензобаках скрайбером сделаны стыки. Ящики, которые даны одной деталью с бензобаками, немного доработаны - сточена кромка, сделаны перегородки для аккумулятора из листового пластика. Также места под ограничители капота доработаны. Для данной работы был применён напильник, чтобы выдержать требуемые плоскости.

Из катков склеены только ленивцы. На примере них мы видим, что катки следует шпаклевать изнутри, а затем выравнивать профиль спиц и также их шпаклевать и зачищать. Сколько на это времени уйдёт - можете сами представить, исходя из своего опыта.

Механизм натяжения гусеницы будет переработан, т.к. в модели там просто вал. Для него пару заготовок уже есть, сделанных по эскизу ниже.

Теперь о требуемых материалах для доработки.

Закуплены, ранее упомянутые, квадратные и круглые профили 5 мм из полистирола от фирмы ZIP maket. Из них изготовлены корпуса для торсионов.

Болты MasterClub и Meng - тут без комментариев, точно знаю что многие из них пойдут на двигатель, ведущие катки, бортовые редукторы…

Кстати о звёздочках - купил для них заготовки, чтобы сымитировать бортовые редукторы.

Для капота приобретён латунный лист толщиной 0,4 мм средней жесткости от Aurora Hobby. Также для него будет применена сетка от той же фирмы.

Листовой пластик? Чем больше его есть, тем лучше. Мой стартовый набор содержит тамиевский полистирол 0,5 мм и 1 мм от фирмы KAV models.

Винты и гайки - на всякий пожарный.

Отмечу, что ручная модельная пила здесь тоже пригодится. Много деталей для корректировки требуют аккуратного распила, которого PROXXON'ом тяжелее добиться. Например, двигатель, на котором площадка картера была с сильными скосами и чтобы габариты двигателя не пострадали, как и жёсткость конструкции, быстрее будет, если всё это спилить и заменить на листовой пластик.

В общем, это всё на сегодня.

Наверняка, многие из постоянных читателей блога fedotmarcus.com уже упределили мой подход к сборке моделей перед покраской. Покраска, априори, проводится несколькими участниками нашей команды и я несу ответственность за подготовку модели к покраске и фотосету. Сейчас проходит обсуждение циклов окраски и антуража для оживления модели. Поэтому, да, проект быстро не завершится.

С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ 2021 ГОДОМ!!!

www.fedotmarcus.com
Санкт-Петербург 2020